Uber og Pony.ai har annonceret en udvidelse af deres partnerskab, der skal bringe driverløse taxier til London i de kommende uger. Det markerer Ubers mest aggressiv push mod europæisk robotaxi-drift hidtil – og tegner samtidig billedet af en virksomhed, der satser stort på ikke at være alene på markedet.
De to selskaber vil teste Pony.ai’s Gen-7 robotaxier i den britiske hovedstad som led i en udvidet europæisk strategi. Partnerskabet startede i maj 2025 med fokus på Mellemøsten, men er siden ekspanderet markant. Uber forventer at tilbyde autonome køreture i op til 15 byer verden over inden udgangen af 2026 – omtrent ligeligt fordelt mellem USA og internationale markeder.
Pony.ai og Uber lancerede allerede en robotaxi-service i Zagreb, Kroatien i august 2026, hvor den kinesiske virksomhed leverer både det autonome køresystem og selve køretøjet – en Arcfox Alpha T5 udviklet sammen med kinesiske BAIC. En tredje part, Verne (et startup opstartet af Rimac-grundlægger Mate Rimac), ejer og driver flåden, mens Uber stiller sit massive ride-hailing-netværk til rådighed.
Flere konkurrenter på samme linje
London-operationen skal følge en lignende struktur, selv om partnerne endnu ikke har afsløret, hvem der vil eje og drifte køretøjerne. Men det er ikke kun Pony.ai, der skal køre Ubers robotaxier i byen.
Uber har samtidigt investeret i og indgået partnerskab med det britiske selvelevende køretøj-startup Wayve. I februar 2026 rejste Wayve 1,2 milliard dollar med investeringer fra Microsoft, Nvidia og Uber. En yderligere 300 millioner dollar fra Uber er betinget af, at Wayve udrolder robotaxier – startende i London.
Denne strategi gentager Ubers tilgang andre steder: I Dubai har selskabet uafhængige aftaler med både Baidu og WeRide for robotaxi-services. Ved at satse på flere autonome køretøjs-partnere samtidigt sikrer Uber sig både mod teknologiske tilbageslag hos en enkelt leverandør og mod konkurrencemæssig afhængighed.
Pony.ai: Fra Kina til Europa
For Pony.ai udgør Europa en betydelig ekspansion. Det kinesiske selskab driver allerede robotaxi-services i fire kinesiske byer med aftaler med lokale transportmyndigheder. Europæisk tilstedeværelse åbner op for helt nye markeder – og ikke blot London. Pony.ai forhandler også om partnerskaber i Qatar og andre mellemøstlige markeder.
Ubers aggressive strategi – i alt over 30 aftaler med autonome køretøjs-firmaer globalt – afspejler både ambitionerne og usikkerheden i sektoren. Mens nogle teknologer udvikles hurtigere end forventet, halter andre efter. Ved at diversificere hedger Uber sine væddemål og sikrer sig markedsandele, uanset hvilken teknologi der ender med at dominere.